لا يعد الطريق الملتوي الذي يبلغ طوله 100 كيلومتر من الطريق السريع عبر كندا إلى طريق Twillingate ، NL، ما يمر به السائحون العاديون عادةً. يُطلق على المدينة التاريخية الملونة التي يبلغ عدد سكانها 2000 نسمة ، اسم “عاصمة جبل الجليد في العالم” وهي أبرز وجهات نيوفاوندلاند.
وهذا بالضبط ما يقلق ديبورا بوردن ، مالكة فندق أنكور إن ، وهي تراقب ارتفاع تكاليف أعمالها جنبًا إلى جنب مع أسعار الوقود القياسية في الأشهر الأخيرة. تقول: “نيوفاوندلاند وجهة باهظة الثمن”. “لكن Twillingate داخل نيوفاوندلاند هي وجهة أكثر تكلفة و تقع في نهاية الطريق.”
تعتمد بوردن على المقيمين الذين يقومون برحلات يومية لتعويض نصف إيراداتها. بعد تحمل العجز في العامين الماضيين بسبب جائحة COVID-19 ، يأمل العديد من العاملين في قطاع السياحة في ريف نيوفاوندلاند في تعويض خسائرهم هذا الصيف.
أدت أسعار الوقود المرتفعة والرسوم الإضافية أيضًا إلى ارتفاع أسعار توصيل الطعام ، مما يعني أنه يتعين على بوردن اتخاذ قرارات صعبة بشأن زيادة أسعار قائمة الطعام.
وقالت إن سعر زيت الكانولا ، على سبيل المثال ، قد تضاعف ثلاث مرات ، وارتفع سعر الخس بنسبة 30 إلى 35 في المائة ، والاسقلوب بنسبة 25 في المائة. لكن تمرير الزيادة الكاملة في التكلفة على الزبون ليس قابلاً للتطبيق في مثل هذه السوق الحساسة للسعر.
في النهاية ، زادت بوردن أسعار قوائم الطعام بنسبة 10 إلى 15 في المائة.
يوظف باري روجرز من 40 إلى 50 شخصًا في Iceberg Quest Tours في Twillingate و St. John’s.
يعتمد روجرز على مناظر الجبال الجليدية والحيتان لملء زوارقه السياحية من مايو إلى سبتمبر. ويقول: “قطعة الجليد هذه – وأجزاء أخرى مثلها – تمثل 50 في المائة من الأعمال التجارية”.
لكن هذا العام ، سيحتاج إلى المزيد من السياح لتعويض تكلفة ملء الخزان في قاربه.
عندما يأخذ في الاعتبار القفزة في أسعار الديزل ، والرسوم الإضافية على الوقود والضرائب ، فإن تكلفة ملء الخزان في قاربه السياحي تتجاوز 12000 دولار ، وهي زيادة بمقدار ثلاثة أضعاف عن أوقات ما قبل الوباء.
لتقليل النفقات ، يقوم روجرز بعمل التعديلات على كيفية إدارته لأعماله السياحية ، وأهمها خفض عدد الرحلات البحرية اليومية عندما لا يكون القارب محجوزًا بالكامل.
تحرير: ديما أبو خير
