قال وزير الموارد الطبيعية جوناثان ويلكينسون إن الإنتاج الكندي الإضافي سيحل محل الوقود الروسي ، لذا لا ينبغي أن يؤدي إلى زيادة إجمالية في انبعاثات غازات الاحتباس الحراري.
ومن جهته قال وزير الموارد الطبيعية جوناثان ويلكينسون يوم الخميس إن منتجي النفط والغاز في كندا يمكنهم زيادة الإنتاج بما يعادل 300 ألف برميل يوميًا بحلول نهاية العام للمساعدة في إزاحة الوقود الأحفوري الروسي.
وقال ويلكينسون ، متحدثا في نهاية اجتماع وكالة الطاقة الدولية في باريس ، إن ثلثي هذا المبلغ من النفط والباقي غاز طبيعي.
وأضاف : “يعاني أصدقاء وحلفاء كندا الأوروبيون من أزمة تتعلق بأمن الطاقة ، وهي أزمة يمكن أن تؤثر على الصناعة ، والتنقل ، وحتى على تدفئة المنازل”. يجب معالجة هذه الأزمة “.
كجزء من العقوبات الاقتصادية التي تهدف إلى معاقبة روسيا على غزوها لأوكرانيا ، يحاول الحلفاء الغربيون أيضًا قطع أي اعتماد على روسيا من أجل النفط والغاز.
والجدير بالذكر أنه يمكن لكندا والولايات المتحدة القيام بذلك دون صعوبات كبيرة ،لأنهما يستوردان القليل جدًا بالفعل. ومع ذلك ، تعتمد أوروبا على روسيا في حوالي ربع إمداداتها النفطية و 40 في المائة من غازها.
وقالت وكالة الطاقة الدولية إن الاتحاد الأوروبي استورد نحو 380 مليون متر مكعب من الغاز الطبيعي و 2.3 مليون برميل من النفط من روسيا كل يوم في عام 2021.
ما يمكن أن تقدمه كندا سيحل محل أقل من خمسة في المائة من واردات أوروبا من الغاز من روسيا وأقل من 10 في المائة من وارداتها النفطية الروسية.
وفي نفس السياق قال ويلكينسون إن الإنتاج الكندي الإضافي سيحل محل الوقود الروسي ، لذا لا ينبغي أن يؤدي إلى زيادة إجمالية في انبعاثات غازات الاحتباس الحراري. وقال إن ذلك يتم مع الانتباه بعناية لالتزامات كندا بشأن تغير المناخ ، لكن كندا لا يمكنها أن تغض الطرف عن محنة أوروبا.
وقال: “لدينا حلفاؤنا الأوروبيون الذين يواجهون احتمال عدم قدرتهم على تدفئة منازلهم أو ملء شاحناتهم التي تخدم في الواقع متاجر البقالة ومطاعمهم”.
“سيكون تصرفًا غير مسؤول بشكل لا يصدق بالنسبة لكندا أن تقول ،” نحن لا نهتم ولانسمع وسنتظاهر أساسًا بأن هذه الأزمة غير موجودة “. هذا ليس ما نحاول القيام به. هذا ليس ما يفعله الحلفاء “.
هذا و تفتقر كندا إلى البنية التحتية لشحن أي نفط أو غاز إلى أوروبا مباشرة. وبدلاً من ذلك ، ستسافر عبر خطوط الأنابيب الحالية إلى الولايات المتحدة ، التي وافقت على توجيهها إلى خليج المكسيك للتصدير إلى أوروبا ، إما قبل أو بعد تكريرها.
ومن جهته قال بن برونين ، نائب رئيس السياسة المالية والاقتصادية للرابطة الكندية لمنتجي البترول ، إن خطوط الأنابيب هذه ممتلئة تقريبًا ، والتي تمثل أكبر منتِج للنفط في البلاد.
وقال برونين إنه في حين أن الصناعة لديها القدرة على زيادة الإنتاج والصادرات بشكل طفيف ، فإن الأرقام التي ذكرها ويلكينسون هي “أفضل سيناريو”.
“من المهم التأكيد على أن هذه هي القدرة المحتملة ، وليس بالضرورة ما ستفعله الصناعة. وقال إن التحديات والمخاوف الأخرى تشمل تكاليف التضخم ، والوصول إلى معدات الحفر ، وتكاليف العمالة. لذلك حتى لو تم تشجيع الشركة على زيادة إنتاجها ، فقد لا تفعل ذلك ، لأن الاقتصاد قد لا يكون منطقيًا.
بينما قال برونين إنه يقدر استعداد الحكومة الفيدرالية للاعتراف بدور قصير الأجل لكندا في أزمة إمدادات الطاقة الحالية ، قال إن السؤال الحقيقي هو ما يحدث على المدى المتوسط إلى الطويل.
وقال “أي شركة تتطلع إلى زيادة الإنتاج ستواجه مخاطر إضافية تتمثل في أن المجتمع الاستثماري لا يكون بالضرورة داعمًا لهذا النمو ، وهو ما حدث بالتأكيد في السنوات العديدة الماضية”. “لذا ما لم تكن هناك إشارة واضحة من الحكومة تشير إلى دعمها لزيادة الإنتاج ، فهناك خطر حقيقي بأن قد لا يكون المجتمه الاستثماري داعمًا لهذه الشركات وأي خطط نمو.”
ورددت وزيرة الطاقة في ألبرتا سونيا سافاج تلك الأفكار قائلة إن الحكومة الفيدرالية “شيطنت” صناعة النفط والغاز لفترة طويلة ، ونتيجة لذلك فإن قدرة الصناعة على النمو مقيدة.
وقال سافاج “علينا أن نكون أكثر طموحا على المدى الطويل. يجب أن نتطلع إلى جلب مليون أو مليون ونصف برميل إضافية على المدى الطويل لتحل محل النفط الروسي”. “لكننا نحتاج إلى أن تتراجع الحكومة الفيدرالية وتبتعد عن الطريق”.
وقال ويلكينسون إن كندا “منفتحة للغاية للمناقشة” حول ما يمكنها فعله للمساعدة ، بما في ذلك إمكانية إنشاء محطات جديدة على الساحل الشرقي لتصدير الغاز الطبيعي الكندي إلى أوروبا.
لكنه قال إن هذه الاستثمارات تعتمد بشكل كبير على فهم مقدار الوقت الذي ستستغرقه لتشغيلها ، والقدرة على ضمان أن أي بنية تحتية جديدة للغاز هي “انبعاثات منخفضة للغاية” لكي لا تزيد من انبعاثات الكربون في كندا.
وقال إنه سيتعين عليهم أيضًا أن يكونوا قادرين على التحول في النهاية إلى الهيدروجين ، “وهو المكان الذي يريد الجميع الذهاب إليه”.
تهدف كندا إلى أن تصبح مُصدرًا للهيدروجين الصافي كمصدر للطاقة ، لكن مشاريعها المحلية لا تزال في مراحلها الأولى. قال ويلكينسون إن كندا وأوروبا ملتزمتان بتسريع الانتقال إلى الطاقة المتجددة.
تبحث أوروبا في عدد من الخيارات الأخرى لتقليل احتياجاتها من الغاز على المدى القصير ، بما في ذلك تسريع مشاريع الرياح والطاقة الشمسية ، وزيادة استخدام الطاقة الحيوية ، وتأخير إغلاق بعض محطات الطاقة النووية ، وتسريع استخدام المضخات الحرارية.
قال كيث ستيوارت ، كبير محللي الطاقة في منظمة السلام الأخضر الكندية ، إن مصادر الطاقة المتجددة الجديدة “يمكن نشرها بشكل أسرع بكثير من البنية التحتية الجديدة للنفط والغاز.”
وقال إن كندا بحاجة إلى إنشاء برنامج طوارئ لصنع مضخات حرارية ومحركات رياح لأوروبا ، مثلما فعلت مع الطائرات والدبابات خلال الحرب العالمية الثانية.
كما يريد من كندا تنفيذ خطة وكالة الطاقة الدولية المكونة من 10 خطوات لخفض الطلب على النفط في الداخل.
تتضمن هذه الخطوات خفض حدود السرعة على الطرق السريعة بمقدار 10 كيلومترات في الساعة ، وجعل الموظفين الذين يمكنهم العمل من المنزل يقومون بذلك ثلاثة أيام على الأقل في الأسبوع ، وتشجيع استخدام النقل العام من خلال خفض التكلفة ، وتنفيذ سياسات للحد من استخدام السيارات في وسط المدينة ، مثل تخفيف عدد الأيام التي يمكن للناس فيها قيادة سياراتهم إلى وسط المدينة.
قال ويلكينسون إن الوكالة طلبت من جميع وزراء الطاقة في اجتماع باريس تنفيذ الخطة ، وأشار إلى أن قدرة كندا على مساعدة أوكرانيا ودول أوروبا فيما يتعلق بأمن الطاقة تعني أن كندا “بالتأكيد يمكنها وينبغي” إيجاد طرق لخفض استخدامنا للوقود الأحفوري.
تحرير: ديما أبو خير
