يبدو أن قطاع السيارات تجاوز قاع النقص في الرقائق. هذا لا يعني أن المشاكل قد انتهت ، فمن المتوقع أن يستمر هذا حتى عام 2022 على الأقل. بالإضافة إلى ذلك ، هناك فرصة لإغلاق المصانع مؤقتًا في المستقبل القريب بسبب فقد الرقائق.
النقص هو نتيجة الإلغاء الهائل لطلبات الرقائق من قبل مصنعي السيارات عندما انهار الطلب على السيارات بسبب أزمة كورونا. مع تعافي الطلب على السيارات الجديدة بشكل أسرع من المتوقع ، تخلفت شركات صناعة السيارات عن الركب واتضح أن الطلب العالمي على الرقائق قد ارتفع في غضون ذلك.
النقص في الرقائق منتشر على نطاق واسع ، كما تأثر صانعو الإلكترونيات الاستهلاكية والسلع البيضاء . كما أنها تمثل جزءًا أكبر بكثير من السوق. تمثل صناعة السيارات مثل KPMG حوالي عشرة بالمائة من سوق الرقائق ، لكنها تعاني من أكبر قدر من الضرر: 80 بالمائة من إجمالي الإيرادات المفقودة (إجمالي 125 مليار دولار) بسبب نقص الرقائق.
وصل القاع ، وما زالت السلسلة تمر
يخلص ألبرت جان سوارت ، خبير اقتصادي الصناعة في ABN Amro إلى أن “نقص الرقائق في صناعة السيارات وصل إلى القاع”. “لا يزال يتعين أن تمر الطلبات عبر سلسلة التوريد ، لذلك سوف يستغرق الأمر بضعة أشهر قبل أن تصل الرقائق إلى الشركات المصنعة.”
قالت شركة تصنيع الرقائق التايوانية TSMC هذا الشهر عند تقديم نتائجها الفصلية أنها ستوفر المزيد من الرقائق لعملائها في قطاع السيارات. يقول سيجريد دي فريس ، الأمين العام لاتحاد التجارة الأوروبية CLEPA ، الذي يمثل موردي السيارات: “هذا أحد أهم اللاعبين في السوق”. واضاف “نشهد الان نتائج ما تم نشره قبل ثلاثة الى ستة اشهر.” تتوقع Samsung ، وهي شركة كبرى أخرى لتصنيع الرقائق ، أن يتحسن الوضع بشكل عام في الأشهر الستة المقبلة.
ويشير دي فريس أيضًا إلى أن “النقطة المنخفضة تبدو وكأنها قد انتهت”. “الوضع لم يعد يتدهور ، ولكن من المرجح أن تستمر الصعوبات حتى عام 2022 وربما بعد ذلك”.
ستان بيرينجز ، الذي يراقب قطاع السيارات في شركة المحاسبة PwC ، يرى أيضًا تحسنًا. “لديك انطباع ببطء أن النقطة المنخفضة قد انتهت.” إنه يعتقد أنه لا يزال هناك متسع في عملاق الرقائق في تايوان. “وهو ما سمح للناس بالارتقاء هنا وهناك. وهناك حديث عن توزيع” الألم “بشكل أكثر إنصافًا بين القطاعات المختلفة.”
جزء من كل أكبر
يؤكد بيرينجز أن صناعة السيارات ليست سوى جزء صغير من الصورة الأكبر. “هذا يعني أن تحولًا صغيرًا في الكل لقطاع السيارات يتحول بسرعة إلى تحول كبير.”
تجميع سيارة فولكس فاجن الكهربائية وكالة فرانس برس
أخبار NOS • الاقتصاد • التقنية • أمس الساعة 11:30
لا يزال نقص الرقائق يسيطر على قطاع السيارات ، ويبدو أن النقطة المنخفضة قد انتهت
ناندو كاستلين
محرر التقنية · انتقل إلى حساب Twitter الخاص بـ Nando Kasteleijnإرسال بريد إلكتروني إلى Nando Kasteleijn
يبدو أن قطاع السيارات تجاوز قاع النقص في الرقائق. هذا لا يعني أن المشاكل قد انتهت ، فمن المتوقع أن يستمر هذا حتى عام 2022 على الأقل. بالإضافة إلى ذلك ، هناك فرصة لإغلاق المصانع مؤقتًا في المستقبل القريب بسبب فقد الرقائق.
النقص هو نتيجة الإلغاء الهائل لطلبات الرقائق من قبل مصنعي السيارات عندما انهار الطلب على السيارات بسبب أزمة كورونا. مع تعافي الطلب على السيارات الجديدة بشكل أسرع من المتوقع ، تخلفت شركات صناعة السيارات عن الركب واتضح أن الطلب العالمي على الرقائق قد ارتفع في غضون ذلك.
النقص في الرقائق منتشر على نطاق واسع ، كما تأثر صانعو الإلكترونيات الاستهلاكية والسلع البيضاء . كما أنها تمثل جزءًا أكبر بكثير من السوق. تمثل صناعة السيارات مثل KPMG حوالي عشرة بالمائة من سوق الرقائق ، لكنها تعاني من أكبر قدر من الضرر: 80 بالمائة من إجمالي الإيرادات المفقودة (إجمالي 125 مليار دولار) بسبب نقص الرقائق.
وصل القاع ، وما زالت السلسلة تمر
يخلص ألبرت جان سوارت ، خبير اقتصادي الصناعة في ABN Amro إلى أن “نقص الرقائق في صناعة السيارات وصل إلى القاع”. “لا يزال يتعين أن تمر الطلبات عبر سلسلة التوريد ، لذلك سوف يستغرق الأمر بضعة أشهر قبل أن تصل الرقائق إلى الشركات المصنعة.”
موقف سيارات في ديترويت مليء بشاحنات فورد الصغيرة التي تنتظر الرقائق:
ساحة انتظار سيارات في ديترويت مليئة بالسيارات التي تنتظر الرقائق مكتبة صور ANP / العلوم
قالت شركة تصنيع الرقائق التايوانية TSMC هذا الشهر عند تقديم نتائجها الفصلية أنها ستوفر المزيد من الرقائق لعملائها في قطاع السيارات. يقول سيجريد دي فريس ، الأمين العام لاتحاد التجارة الأوروبية CLEPA ، الذي يمثل موردي السيارات: “هذا أحد أهم اللاعبين في السوق”. واضاف “نشهد الان نتائج ما تم نشره قبل ثلاثة الى ستة اشهر.” تتوقع Samsung ، وهي شركة كبرى أخرى لتصنيع الرقائق ، أن يتحسن الوضع بشكل عام في الأشهر الستة المقبلة.
ويشير دي فريس أيضًا إلى أن “النقطة المنخفضة تبدو وكأنها قد انتهت”. “الوضع لم يعد يتدهور ، ولكن من المرجح أن تستمر الصعوبات حتى عام 2022 وربما بعد ذلك”.
ستان بيرينجز ، الذي يراقب قطاع السيارات في شركة المحاسبة PwC ، يرى أيضًا تحسنًا. “لديك انطباع ببطء أن النقطة المنخفضة قد انتهت.” إنه يعتقد أنه لا يزال هناك متسع في عملاق الرقائق في تايوان. “وهو ما سمح للناس بالارتقاء هنا وهناك. وهناك حديث عن توزيع” الألم “بشكل أكثر إنصافًا بين القطاعات المختلفة.”
جزء من كل أكبر
يؤكد بيرينجز أن صناعة السيارات ليست سوى جزء صغير من الصورة الأكبر. “هذا يعني أن تحولًا صغيرًا في الكل لقطاع السيارات يتحول بسرعة إلى تحول كبير.”
”
تعتبر صناعة السيارات عميلًا صغيرًا نسبيًا لقطاع الرقائق ، لكن الأهمية الاقتصادية لدول مثل الولايات المتحدة وفرنسا وألمانيا هائلة.
ألبرت جان سوارت ، إيه بي إن عمرو
يعتقد Swart من ABN Amro أن TSMC توفر المزيد لمصنعي السيارات ، جزئيًا نتيجة للضغط السياسي الكبير على تايوان. تحث الولايات المتحدة وألمانيا تايوان على مواصلة تزويد شركات صناعة السيارات بها بالرقائق. “الأهمية الاقتصادية لدول مثل الولايات المتحدة وفرنسا وألمانيا هائلة.”
أدى النقص مؤخرًا إلى مخاوف كبيرة في الولايات المتحدة: صناعة السيارات لها أهمية اقتصادية كبيرة. لهذا السبب ، نظم البيت الأبيض قمة في أبريل مع أطراف من قطاع السيارات ومصنعي الرقائق. في بداية الأسبوع الماضي ، جاءت وزيرة التجارة الأمريكية ، جينا ريموندو ، ببشارة جيدة. “يحصل صانعو السيارات على المزيد مما يحتاجون إليه ويتحسن الوضع قليلاً.”
مزاج كئيب في أوروبا
لا يزال المزاج السائد بين مصنعي السيارات الأوروبيين قاتمًا. حذرت شركة فولكس فاجن ، إحدى أكبر شركات صناعة السيارات في العالم ، في وقت سابق من هذا الشهر من أن العجز سيزداد سوءًا في الأشهر الستة المقبلة. أوقفت BMW و Daimler الإنتاج مؤقتًا هذا الشهر بسبب النقص. يتوقع الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis ، الشركة التي تقف وراء علامات تجارية مثل Peugeot و Opel ، أن تستمر الأزمة حتى العام المقبل “بسهولة”.
يسمع صوت مختلف من شركة هيونداي الكورية الجنوبية لصناعة السيارات. تقول الشركة إن الأسوأ قد انتهى وسيتحسن الوضع هذا الربع (يوليو وأغسطس وسبتمبر).
يوضح دي فريس من الاتحاد التجاري الأوروبي الاختلاف: “في بداية الأزمة ، رأينا بالفعل أن المصنعين لا يعاملون مورديهم بنفس الطريقة”. “لكل فرد طريقته الخاصة في القيام بذلك.”
