لسنوات ، تجاوزت ألمانيا معايير انبعاثات ثاني أكسيد النيتروجين ، وقد أدانتها الآن محكمة العدل الأوروبية بسبب ذلك. لكن هذا لن يؤدي إلى غرامات في الوقت الحالي.
هذه هي المرة الثانية في وقت قصير التي يثبت فيها قاض في قضية بيئية خطأ ألمانيا. في أبريل ، قضت المحكمة الدستورية الألمانية بأن قانون المناخ الألماني ينتهك جزئيًا الدستور ، بعد أن رفع أعضاء حركة فرايدي من أجل المستقبل ، من بين آخرين ، قضية.
هذه المرة ، ذهبت المفوضية الأوروبية إلى المحكمة. ليس فقط لأن الانبعاثات كانت عالية جدًا في العديد من الأماكن من عام 2010 إلى عام 2016 ، ولكن أيضًا لأن الألمان اتخذوا فيما بعد القليل من الإجراءات لتغيير ذلك.
يتم إطلاق المادة ، من بين أمور أخرى ، من خلال السيارات والشاحنات التي تعمل بالوقود ، وأثناء الانبعاثات من المصانع. وتراوحت التجاوزات بين 2.5 و 150 بالمائة أكثر مما هو مسموح به ، غالبًا حول المدن الكبرى.
أيضا دول أخرى
منذ أن تم إدخال الحدود في الاتحاد الأوروبي في عام 2010 ، تجاوزتها جميع الدول الأعضاء تقريبًا. قبل أربع سنوات ، دعت المفوضية الأوروبية الدول إلى مساءلة هذا الأمر. في ذلك الوقت ، ارتكبت ألمانيا انتهاكات في معظم مناطقها الداخلية.
بعد أن لم يتحسن الوضع بشكل كافٍ ، تم تقديم مجموعة صغيرة من البلدان إلى المحكمة. كما سبق الحكم على فرنسا والمملكة المتحدة. تجاوزت هولندا أيضًا الحدود لفترة طويلة ، لكن لم يتم رفع دعوى قضائية ضدها في المحاكم الأوروبية.
“أوروبا تخذل نفسها”
اللافت في القضية أن ألمانيا وجهت أصابع الاتهام إلى اللجنة. كان سيقترح عددًا قليلاً جدًا من القواعد التي يمكن للبلدان نفسها من خلالها تقليل الانبعاثات من سيارات الديزل. لم يعتبر القاضي تلك حجة جيدة.
يقول البروفيسور كريس باكس من جامعة أوتريخت ، إنه من الصحيح أن الدول الأعضاء لا يمكنها وضع متطلبات خاصة بها للسيارات التي تكون أكثر صرامة من تلك المطبقة في جميع أنحاء أوروبا. وهو متخصص في القانون البيئي الأوروبي.
“هذا بسبب السوق الحرة الداخلية: بصفتك شخصًا هولنديًا ، يجب أن تكون قادرًا أيضًا على شراء سيارة في فرنسا والقيادة بها إلى هولندا.” ولكن وفقًا له ، هناك أيضًا طرق أخرى يمكن من خلالها لبلد أو منطقة تقليل الانبعاثات ، على سبيل المثال مع المناطق البيئية.
في الوقت الحالي ، يبدو أن ألمانيا ، على الرغم من إدانة المحكمة ، تفلت من سنوات التجاوزات. لا يتعين على الدولة دفع غرامة في الوقت الحالي.
بايدز: “يتعين عليها الآن التأكد من أنها تلبي الشروط في جميع المناطق. هذا هو الحال بالفعل في معظم الأماكن ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى وجود انبعاثات أقل بفضل الهالة.” فقط إذا تم إطلاق الكثير من النيتروجين في الهواء مرة أخرى ، وفقًا لباكس ، يمكن للجنة اتخاذ خطوات متابعة قد تؤدي إلى عقوبة مالية في غضون بضع سنوات.
الانبعاثات الهولندية
أصدرت هولندا أيضًا الكثير من ثاني أكسيد النيتروجين في السنوات الأخيرة. حسنًا ، إنها تسير في الاتجاه الصحيح. في عام 2018 ، عبرنا الخط 29 مرة ، في العام التالي الذي انخفض إلى 8 مرات ، حسبنا RIVM في ديسمبر.
وفقا لباكس ، فإن حقيقة أن هولندا لم تحاكم من قبل المفوضية الأوروبية ترجع إلى القدرة المحدودة. “قسم البيئة صغير جدًا ومن المستحيل تطبيق القانون الأوروبي على جميع الدول الأعضاء”.
بالنسبة لعام 2020 ، افترضت RIVM ثلاثة انتهاكات ، لكن هذا لم يشمل آثار تدابير الكورونا. من المتوقع أن تظل الانبعاثات أقل من الحد الأقصى لبضع سنوات أخرى.
