تريد شركة السكك الحديدية Arriva تشغيل قطارين ليليين من جرونينجن وماستريخت إلى شيفول اعتبارًا من عام 2023. هذا ما قالته المخرجة آن هيتنجا في مقابلة مع NRC . في البداية ، ستعمل القطارات مرة واحدة في الأسبوع.
قدّمت Arriva طلبًا للقطارات المسائية إلى ACM المنظم. هذه هي الخطوة الأولى ، وبعدها ستنظر ProRail ووزارة البنية التحتية وإدارة المياه في الأمر.
كسر الاحتكار
ليس لدى الناقل أي امتياز للقطارات الليلية ، لكنه يريد استخدام الوصول المفتوح إلى المسار. اعتبارًا من هذا العام ، يتيح التشريع الأوروبي توفير النقل على طرق السكك الحديدية التي لديها بالفعل مستخدم آخر. لا يُسمح بذلك إلا بشرط ألا يكون ضارًا بصاحب الامتياز.
وفقا لهيتنجا ، هذا هو الحال. “لا يوجد قطار يعمل في هذا القسم من شبكة السكك الحديدية الرئيسية أثناء الليل ولا تتنافس الخطة مع NS. إذا نجح ذلك ، فستتم مناقشة الساعات خارج ساعة الذروة. خطوة بخطوة.”
يريد أريفا كسر احتكار NS لما يسمى بشبكة السكك الحديدية الرئيسية. تعتبر شركة Deutsche Bahn الفرعية بالفعل أكبر منافس لـ NS وتوفر النقل الإقليمي بالقطار في شمال وشرق هولندا وفي ليمبورغ.
