يتعين على مالكي السيارات الدفع مقابل كل كيلومتر يتم قيادته بمعدل يعتمد على انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في السيارة. جاء ذلك في خطة من قبل أربع منظمات في صناعة السيارات ومؤسسة Natuur en Milieu ، والتي يتم تقديمها اليوم في لاهاي.
يريد كل من ANWB و Bovag و Rai Vereniging وشركات التأجير و Stichting Natuur en Milieu إصلاح ضرائب السيارات ، بحيث تصبح القيادة أكثر استدامة دون أن يكون سائق السيارة أكثر تكلفة. مع خطة الضرائب الجديدة ، تتوقع المنظمات مفاوضات تشكيل حكومة جديدة ، على أمل أن يتم تضمين مقترحاتهم.
ماذا يوجد في الخطة؟
يجب إدخال شحنة الكيلومتر بحلول عام 2030. يجب أن تعتمد الضريبة جزئيًا على الانبعاثات. لذا فإن أصحاب السيارات الذين يقودون سيارات كثيرة يدفعون أكثر.
قبل ذلك ، يجب تحفيز شراء السيارات النظيفة ، دون أن يكلف المستهلك أموالاً إضافية. يمكن القيام بذلك ، على سبيل المثال ، من خلال منح دعم شراء البنزين والسيارات الكهربائية الموفرة للوقود.
بعد عام 2030 ، من المتوقع أن تعمل حوالي ثلاثة أرباع السيارات بالوقود الأحفوري. ولهذا السبب يجب إقناع المستهلك من خلال الإدارة السلوكية بأهمية اختيار بديل نقل صديق للبيئة ، كما يقول التحالف. يجب أيضًا تسهيل العمل من المنزل ويجب تحفيز خطط تأجير الدراجات.
استخدام السيارة
أعلنت المفوضية الأوروبية عن تشديد الأهداف المناخية العام الماضي. في عام 2030 ، يجب أن تنبعث انبعاثات أقل بنسبة 55 في المائة مما كانت عليه في عام 1990 ، بدلاً من نسبة 49 في المائة المتفق عليها سابقًا.لكن استخدام السيارات في هولندا زاد في السنوات الأخيرة ، وكذلك التلوث. يقول واضعو الخطة إن هذا هو السبب في الحاجة إلى اتخاذ تدابير الآن.
السؤال هو ما إذا كان سيتم تحديد أسعار الطرق في اتفاقية ائتلافية جديدة. كانت VVD و CDA ضدها حتى الآن.
