ستقوم أربع شركات في ميناء روتردام باحتجاز وتخزين ثاني أكسيد الكربون في حقل غاز فارغ تحت بحر الشمال. تقدم الحكومة الهولندية دعمًا بنحو 2 مليار يورو لهذا الغرض ، كما تؤكد شل وهيئة ميناء روتردام هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها التقاط ثاني أكسيد الكربون وتخزينه على نطاق واسع في هولندا.
تُعرف الطريقة باسم CCS: اختصار باللغة الإنجليزية لالتقاط الكربون وتخزينه . في اتفاقية المناخ الهولندية ، تم الاتفاق بالفعل منذ عامين على أن حوالي نصف هدف خفض ثاني أكسيد الكربون للصناعة بحلول عام 2030 يمكن تحقيقه بمساعدة احتجاز ثاني أكسيد الكربون وتخزينه. منذ ذلك الحين ، كان السؤال هو من سيشارك وكم سيكون ارتفاع الفاتورة.
الحكومة تدفع الفرق
تدفع الشركات مقابل حقوق انبعاث ثاني أكسيد الكربون. كان ذلك رخيصًا جدًا لبعض الوقت ، حوالي 5 إلى 10 يورو ، لكنه وصل الآن إلى 50 يورو للطن. تبلغ تكلفة التخزين في حقول الغاز تحت بحر الشمال حوالي 80 يورو للطن ، وفقًا لهيئة ميناء روتردام. تعوض الحكومة الفارق مع الإعانة. إذا استمر سعر ثاني أكسيد الكربون في الارتفاع ، سينخفض الدعم.
المتقدمون للمنحة هم Shell و ExxonMobil و Air Liquide و Air Products. يتعلق هذا بالأموال من وعاء الدعم SDE ++ الذي كان يستخدم حتى الآن بشكل أساسي لتوليد الطاقة المستدامة من الشمس والرياح. اعتبارًا من عام 2024 ، يجب التقاط 2.5 ميغا طن من ثاني أكسيد الكربون وتخزينها سنويًا. شل بيرنيس ، بقوة 1.1 ميغا طن ، مسؤولة عن نصف هذا تقريبا. يمثل هذا 1.1 ميغا طن حوالي ربع إجمالي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في المصفاة.
يتم إنشاء البنية التحتية من قبل هيئة ميناء روتردام و Gasunie و Energiebeheer Nederland (EBN). هذه هي الأنابيب التي يتم من خلالها نقل ثاني أكسيد الكربون الذي تم التقاطه من الشركات إلى حقل غاز فارغ على بعد 20 كيلومترًا قبالة ساحل Hoek van Holland. الأموال المتاحة من الاتحاد الأوروبي لهذا الغرض.
والآن بعد أن تم منح الدعم ، تفترض الأطراف المعنية أن ما يسمى بمشروع بورثوس سوف يتحقق بالفعل. ومع ذلك ، لا يزال يتعين منح التصاريح اللازمة للبناء وهناك نقاش حول مساحة النيتروجين المطلوبة للبناء.
فشلت المحاولات السابقة
لقد فشلت عدة محاولات لإنهاء عملية احتجاز وتخزين ثاني أكسيد الكربون في هولندا في الماضي. منذ أكثر من عشر سنوات ، على سبيل المثال ، فشل مشروع شل لتخزين ثاني أكسيد الكربون تحت باريندريخت. أدت التجربة المقصودة إلى الكثير من الاضطرابات بين السكان لدرجة أن مجلس الوزراء عكس الخطة . فشلت الخطط اللاحقة لالتقاط ثاني أكسيد الكربون من محطات الطاقة التي تعمل بالفحم في روتردام بسبب مشاكل مالية.
اكتسبت شل الآن خبرة في مجال احتجاز وتخزين ثاني أكسيد الكربون في كندا. إلى جانب Equinor و Total ، تشارك أيضًا في مشروع Northern Lights فوق مدينة Bergen النرويجية. ستقوم شركات النفط بتخزين ثاني أكسيد الكربون تحت بحر الشمال للشركات من جميع أنحاء أوروبا من مدينة أويجاردن.
تتمتع النرويج بأكثر من عشرين عامًا من الخبرة في التقاط ثاني أكسيد الكربون وتخزينه. قامت شركة Equinor السابقة Statoil بتخزين ملايين الأطنان من ثاني أكسيد الكربون على عمق كيلومتر واحد في حقل غاز سليبنر بين النرويج واسكتلندا. لا تسبب المشاريع في النرويج اضطرابات عامة ولم تظهر أي مشاكل فنية كبيرة حتى الآن.
ومع ذلك ، هناك شكوك في النرويج حول استدامة وتكاليف احتجاز ثاني أكسيد الكربون وتخزينه. تعتبره المنظمات البيئية وسيلة مكلفة «لتطهير» إنتاج النفط والغاز في النرويج.
قاوموا غرينبيس
خلال المفاوضات حول اتفاقية المناخ ، عارضت منظمة السلام الأخضر الجزء الأكبر من احتجاز ثاني أكسيد الكربون وتخزينه في خطط خفض ثاني أكسيد الكربون من قبل الصناعة. وفقًا لمنظمة Greenpeace ، يعد احتجاز ثاني أكسيد الكربون وتخزينه طريقة مكلفة لتأجيل الحد الحقيقي من ثاني أكسيد الكربون. وفقًا للمنظمة البيئية ، يمكن استخدام البناء المكلف للبنية التحتية لاحتجاز وتخزين ثاني أكسيد الكربون بشكل أفضل لجعل الصناعة أكثر استدامة. لم توقع غرينبيس على اتفاقية المناخ .
ترى الطبيعة والبيئة أيضًا خطرًا يتمثل في أن الشركات الملوثة ستصبح مترددة بسبب احتجاز ثاني أكسيد الكربون وتخزينه وأن التكنولوجيا ستقف بالتالي في طريق الاستدامة الحقيقية. ومع ذلك ، تمامًا مثل الأمم المتحدة ، تعتقد هذه المنظمة البيئية أن احتجاز ثاني أكسيد الكربون وتخزينه ضروري لتحقيق أهداف المناخ.
بالإضافة إلى مشروع Porthos في روتردام ، هناك أيضًا خطط أخرى لاحتجاز ثاني أكسيد الكربون وتخزينه تحت الأرض. على سبيل المثال ، تعمل Tata Steel مع ميناء أمستردام وجاسوني وإي بي إن في نفس النوع من المشاريع.
