باعت شركة Air France-KLM ديونًا بقيمة 3 مليارات للدولة الفرنسية. هذه الخطوة ، التي تم الإعلان عنها في وقت سابق من هذا الشهر ، من شأنها أن تعزز الموقف الرأسمالي لمجموعة الطيران في أزمة. في الحالات القصوى ، يمكن تحويل القروض إلى أسهم في الشركة.
يحل القرض محل قرض حكومي سابق بنفس المبلغ. يُسمح لشركة Air France-KLM بتأجيل مدفوعات الفائدة على السندات الجديدة. ولكن إذا اختارت الشركة مكافأة المساهمين بأرباح الأسهم أو إعادة شراء أسهمها ، فإن الشركة مطالبة بدفع الفائدة على الفور. تعهدت
فرنسا مؤخرًا بتقديم دعم مالي جديد يصل إلى 4 مليارات يورو لشركة Air France-KLM. في وقت سابق من هذا الأسبوع ، جمعت مجموعة الطيران مليار يورو من خلال بيع الأسهم.
هولندا
اشترت الدولة الفرنسية جزءًا كبيرًا من هذه القطع ، وبالتالي حصلت على حصة تقل قليلاً عن 30 في المائة في الشركة ، بدلاً من 14.3 في المائة الحالية. لم تشتري هولندا أي أسهم جديدة ، وبالتالي ترى أن حصتها في Air-France-KLM قد انخفضت إلى ما يزيد قليلاً عن 9 في المائة.
بالمناسبة ، لا تنوي فرنسا زيادة اهتمامها بشركة Air France-KLM إلى أكثر من 30 بالمائة. إذا تجاوزت هذا الحد ، ستكون باريس ملزمة بتقديم عرض عام للشركة بأكملها. كما اتفقت فرنسا بالفعل مع بروكسل على تقليص الفائدة في السنوات القادمة. سيكون تحويل القرض الحكومي إلى أسهم خيارًا أيضًا إذا أعادت شركة Air France-KLM إصدار الأسهم وتخفف الفائدة الفرنسية.
