– أصدر المدقق العام في أونتاريو، نيك ستافروبولوس تقريره السنوي لعام 2023، والذي كشف فيه أن التغييرات التي أجرتها حكومة المقاطعة على اختبار القيادة G كانت تفتقر إلى تقييمات السلامة.
وأشار ستافروبولوس إلى أن التغيير في الاختبار، الذي أزال ما أسمته الحكومة العناصر “المكررة” مثل التوقف في حالات الطوارئ، والمنعطفات ثلاثية النقاط ومواقف السيارات الموازية، تم إجراؤه دون بيانات صحيحة للسلامة العامة.
وتم إجراء تغييرات الاختبار في محاولة لإنهاء تراكم مئات الآلاف من المواعيد بسبب عمليات الإغلاق المرتبطة بوباء كوفيد-19.
وكان من المفترض أن تكون مؤقتة، ولكن في يونيو 2022، أعلنت الحكومة أن الاختبار المعدل سيظل ساريًا بشكل دائم بسبب “ارتفاع الطلب على اختبارات G في جميع أنحاء أونتاريو”.
ويشير تقرير المراجع العام إلى أن حوالي 54000 سائق من بلدان أخرى، الذين يمكنهم تجاوز اختبار الطريق G2 إذا كان لديهم رخصة قيادة من وطنهم، لم يعودوا يخضعون لاختبارات تلك التقنيات في أونتاريو.
ويشير التقرير إلى أنه في عام 2020، قامت الوزارة بتمويل 84 فاحصًا إضافيًا للسائقين للمساعدة في تقليل عدد 500 ألف راكب من تراكم اختبارات الطريق.
وجاء أيضا في التقرير “في ذلك الوقت، لم تعتبر الوزارة أن تخفيض متطلبات اختبار الطريق G هو حل قابل للتطبيق حيث أشارت إلى أن التغييرات ستتطلب تحليلًا مكثفًا بما في ذلك تحديد ما إذا كانت هذه التغييرات سيكون لها تأثيرات على السلامة في الطريق”.
ويقول التقرير إن الوزارة قامت بتقييم اختبار الطريق المعدل من خلال تحليل التغيرات في معدلات النجاح والفشل في الاختبار، بالإضافة إلى معدلات الاصطدام عند الخطأ لسائقي الفئة G المرخصين حديثًا. ومع ذلك، أشار المدقق إلى أن هذا الإجراء غير فعال.
وردًا على التقرير، تقول وزارة النقل إنها ستقوم بتقييم تأثيرات اختبار G المعدل على السلامة على الطرق كجزء من تقييم أوسع لنظام الترخيص المتدرج في أونتاريو.
ووجدت المراجعة أيضًا أن الوزارة لم تتابع نتائج عمليات المراجعة السابقة لضمان تصحيح الانتهاكات في مدارس القيادة.
