سبب تحطم الهليكوبتر بالقرب من أروبا الذي قتل فيه جنديان في يوليو هو مشكلة مناورة. هذا ما يقوله مجلس السلامة الهولندي (OVV) بعد تحقيق استكشافي .
اتضح أن مروحية الجيش واجهت مشكلة بسبب دورانها. هذا جعل الطائرة بنفس سرعة الريح. «نتيجة لذلك ، توقف الجهاز في الهواء ، كما كان» ، حسب OVV. ثم هناك حاجة إلى قدر كبير من القوة الإضافية لإبقاء المروحية في الجو. «
«قام الطيار بنشر قوة إضافية ، ولكن بسبب ارتفاع الطيران المنخفض ، كان من المستحيل تصحيح الهبوط في الوقت المناسب. فقدت المروحية الارتفاع بسرعة وهبطت في غضون ثوانٍ.»
سقطت مروحية NH90 التابعة للبحرية الملكية الهولندية فى البحر خلال تدريب بالقرب من أروبا خلال الصيف. قُتل اثنان من أفراد الطاقم: الطيار كريستين مارتنز البالغ من العمر 34 عامًا والمنسق التكتيكي إروين وارنيز البالغ من العمر 33 عامًا.
«حصة كبيرة معروضة»
كانت الطائرة جزءًا من سفينة الدورية Zr.Ms. جرونينجن. رأى الطاقم تحطم المروحية وبدأوا على الفور عملية إنقاذ.
في المجموع كان هناك أربعة أشخاص في المروحية. تمكن اثنان منهم من تحرير نفسيهما وتم إخراجهما من الماء. الاثنان الآخران لم ينجحا ، فقد غرقا.
وأظهر التحقيق أن طاقم السفينة «أظهر التزامًا كبيرًا بإنقاذ زملائهم». جعلت الأمواج العالية ، من بين أمور أخرى ، عملية الإنقاذ صعبة. السعة المحدودة و «المعدات الموجودة على متن الطائرة» تعني أيضًا أنه لا يمكن إنقاذ جميع الركاب الأربعة.
للمارسة
وفقًا لرئيس OVV Jeroen Dijsselbloem ، سارت الأمور بشكل خاطئ بسبب مجموعة من الظروف. «كانت المروحية تتدرب على الهبوط على سطح السفينة: أقلع عدة مرات ، وحلّق حول السفينة ، ثم هبط على ظهر السفينة مرة أخرى. عند الدوران حول السفينة ، توقفت. أضاف الطيار قوة إضافية ، لكن كان هناك القليل من الوقت للتصحيح «.
Dijsselbloem يتحدث عن «ظروف استثنائية». من بين أمور أخرى ، لأنهم كانوا يطيرون مع طيار واحد. «كان عليه أن يراقب كل شيء: المسافة إلى السفينة والماء والارتفاع.»
يقول: «لقد كان حقًا مزيجًا من العوامل». «يلعب العامل البشري دائمًا دورًا في هذا النوع من الحوادث ، ولكن الظروف أيضًا. حلقت المروحية حول السفينة ، فوق الماء مباشرةً ، وأتت بإيقاف سرعتها والرياح من الخلف. ثم عليك أن تتفاعل بسرعة وهناك يجب أن تكون مدربًا جيدًا «.
أحد الأسئلة التي لا تزال بحاجة إلى إجابة ، وفقًا للمجلس ، هو ما إذا كان الجنود مدربين تدريباً كافياً على ذلك. يقول Dijsselbloem إن هذا ينطبق أيضًا على تحرير نفسك من الجهاز. «لم يقتل اثنان من أفراد الطاقم بسبب الضربة على الماء. لم يفقدوا. هذا أيضًا شيء يمكن ويجب أن يمارس».
أسئلة جديدة
على الرغم من أن البحث يوفر مزيدًا من البصيرة ، إلا أنه وفقًا لـ OVV ، فإنه يثير أيضًا أسئلة جديدة. وقال المجلس إن «هذه الأسئلة تتعلق بتعليم وتدريب الطاقم ، واختيار الطيران مع طيار واحد لكل طائرة هليكوبتر من طراز NH90 ، والاختيارات التي تم تحديدها بشأن معدات السفينة البحرية HNLMS Groningen».
هذا هو السبب في وجود دعوة لمزيد من البحث في العوامل الأساسية المحتملة. سيتم إجراء هذا التحقيق من قبل مفتشية أمن الدفاع.
