إذا استمر نفق Eurotunnel في كاليه في الانشغال كما هو الحال اليوم ، فقد تضطر شركات النقل إلى نقل المزيد من البضائع إلى بريطانيا العظمى عبر محطات العبارات في هولندا وبلجيكا. وفقًا لذلك ، قال اتحاد النقل والخدمات اللوجستية بهولندا (TLN) ردًا على مشاكل المرور حول مدينة كاليه الساحلية الفرنسية.
في الفترة التي تسبق العام الجديد ، ظهرت اختناقات مرورية طويلة في كاليه ومدن الموانئ الفرنسية الأخرى مع شاحنات تحمل البضائع لبريطانيا العظمى. استغلت العديد من الشركات البريطانية الشهر الماضي أن البريطانيين لا يزالون تحت الاتحاد الجمركي لنقل أكبر قدر ممكن من الأشياء عبر القناة.
تسافر العديد من الشاحنات إلى بريطانيا العظمى بالقطار عبر نفق Eurotunnel. لكن كانت هناك اختناقات مرورية طويلة باتجاه النفق منذ أسابيع. بالأمس كان مشغولا للغاية. يقول بارت فان باجي من TLN: “هذه ليست تقارير جميلة. وقفت 8000 شاحنة ثابتة. وقف بعض السائقين دون حراك لمدة خمس إلى ست ساعات”. “نحن لا نشهد زحمة سير ستين كيلومترا كل يوم.”
تكلف الحشود الكبيرة قطاع النقل الكثير من المال. يقول فان باجيه: “تبلغ تكلفة الشاحنة الثابتة خمسين يورو للساعة ، وهذا له تأثير اقتصادي هائل”.
تنطلق العبارات إلى بريطانيا العظمى أيضًا من كاليه ، لكن لا يمكن للسائقين اختيار اللحاق بالقارب في اللحظة الأخيرة حيث يتم حجز القطار مسبقًا بوقت طويل.
إذا ظلت مشغولة للغاية في كاليه في المستقبل القريب ، فقد يكون من المنطقي أكثر لشركات النقل أن تستقل العبارة من هولندا أو بلجيكا إلى بريطانيا العظمى ، حسب TLN. “لكن هذه ليست نصيحة عامة بعد.”
المهاجرون يمشون بين الاختناقات المرورية
وفقًا للمراسل فرانك رينوت ، فإن الوضع على الطريق السريع بالقرب من كاليه خطير للغاية. “الشاحنات تقف في مكانها على الطريق السريع A16 والمهاجرون يسيرون بين محاولتهم الصعود على متنها”.
ستنتهي الفترة الانتقالية التي كانت سارية منذ انسحاب البريطانيين رسميًا من الاتحاد الأوروبي في بداية هذا العام في 31 ديسمبر . ولم يتم التوصل بعد إلى اتفاق بشأن الطريقة التي ستبدأ بها التجارة اعتبارًا من يناير. تخشى العديد من الشركات البريطانية أن يكون الوضع صعبًا بالتأكيد في الأشهر القليلة الأولى ، وبالتالي ترغب في تكوين مخزون إضافي الآن.
