واشنطن – يقول قادة الأعمال الذين تصادف وجودهم في العاصمة الأمريكية اليوم إنهم في وضع التحكم في الضرر حيث أن توقف العمل في CP Rail يوجه ضربة أخرى لسلاسل التوريد عبر الحدود.
تقول جولدي هايدر ، الرئيس والمدير التنفيذي لمجلس الأعمال الكندي ، إن المشرعين الأمريكيين ونظرائهم – حتى مسؤولي البيت الأبيض – كانوا قلقين منذ أسابيع بشأن نزاع عمالي محتمل.
يقول هايدر إن الضرر اللاحق بسمعة كندا قد يطول لوقت أكثر ، كما هو الحال في أعقاب إغلاق الشهر الماضي لمدة أسبوع لجسر السفير بين ديترويت وويندسور ، أونتاريو.
وتحذر رابطة مصنعي السيارات الكندية وزير العمل شيموس أوريجان من أن النزاع المطول قد يكون له تأثير مدمر على سلاسل التوريد الحرجة التي أضعفت بالفعل بسبب جائحة COVID-19.
في رسالة إلى O’Regan ، قال الرئيس والمدير التنفيذي Brian Kingston إن السكك الحديدية عنصر حاسم في سلاسل توريد السيارات ، ونقص السائقين في صناعة النقل بالشاحنات يعني أن هناك عددًا قليلاً من البدائل القابلة للتطبيق.
من المحتمل أن يكون نزاع CP Rail موضوعًا مألوفًا بالنسبة لرئيس وزراء أونتاريو دوج فورد ، الذي صادف وجوده في العاصمة اليوم للترويج لمقاطعته كمورد موثوق وشريك تصنيع للولايات المتحدة.
O’Regan تحت ضغط متزايد لتشريع حوالي 3000 من المهندسين وعمال القطارات للعودة إلى العمل.
ألقت الإدارة وعمال السكك الحديدية الكندية Teamsters باللوم على بعضهما البعض في التسبب في توقف العمل ، على الرغم من أن الجانبين قضيا يوم الأحد في الحديث مع الوسطاء الفيدراليين.
استأنف مجلس العموم جلسته اليوم بعد استراحة لمدة أسبوعين ، لذلك يمكن أن يصدر التشريع على الفور إذا اختارت الحكومة ذلك.
