شحنت مروحية المريخ مع مستكشف المريخ الجديد ، المثابرة ، ما مجموعه أكثر من ميل (1.6 كيلومتر) منذ رحلتها الأولى منذ أكثر من ثلاثة أشهر.
ووصلت الطائرة التي تزن 1.8 كيلوجرام إلى علامة فارقة في رحلتها العاشرة أمس والتي استغرقت قرابة 3 دقائق. بالإضافة إلى ذلك ، كانت الطائرة أعلى أيضًا من الرحلات السابقة: حوالي 12 مترًا. هذا هو أربع مرات أعلى مما كانت عليه في الرحلة الأولى. في الرحلة التاسعة ، قطعت المروحية بالفعل مسافة قياسية: أكثر من 600 متر.
من خلال الرحلات الصغيرة ، تستكشف وكالة الفضاء الأمريكية ناسا المنطقة المحيطة بالمثابرة. على سبيل المثال ، كانت الرحلة العاشرة تهدف إلى تصوير عدد من التلال التي قد تكون ذات أهمية للبحث في وقت لاحق.
كانت الرحلة الأكثر تعقيدًا حتى الآن في سماء المريخ الرقيقة ، وفقًا لوكالة ناسا ، حيث كان على الذكاء تجاوز عشر نقاط محددة مسبقًا ، والمعروفة باسم نقاط الطريق .
مع الرحلات الجوية ، تريد ناسا أيضًا التحقيق فيما إذا كان من الممكن في المستقبل إرسال طائرة هليكوبتر أكبر إلى المريخ يمكنها الوصول إلى الأماكن التي يتعذر على رواد المريخ الوصول إليها.
“لحظة الأخوة رايت”
قبل ذلك ، كان هناك الكثير من عدم اليقين بشأن ما يمكن تحقيقه مع طائرات الهليكوبتر الصغيرة. لم تكن مروحية من قبل قادرة على التحليق في السماء على كوكب آخر.
كانت هناك كل أنواع الأشياء الأخرى التي لا يمكن التنبؤ بها. مثل انخفاض ضغط الهواء ودرجات الحرارة على كوكب المريخ ، وكذلك سعة بطارية طائرات الهليكوبتر المشحونة بالطاقة الشمسية. لذلك تم أخذ المروحية بشكل أساسي للتجربة. في البداية ، لم يتم التخطيط لأكثر من أربع رحلات جوية.
كان نجاح الرحلة الأولى في 19 أبريل “لحظة الأخوة رايت” وفقًا لوكالة ناسا . ليس من أجل لا شيء أن المروحية خفيفة الوزن تلقت قطعة قماش صغيرة من رايت فلاير. قام الأخوان رايت بأول رحلة تعمل بالطاقة على الأرض في عام 1903 بهذه الطائرة.
منذ رحلتها الأولى ، قامت ناسا بتحديث برنامج mini-heli مرتين ، مما أدى إلى تحسين جودة الصور وجعل الطائرة بدون طيار أكثر استقرارًا.
