يبدو أن تاتا والسياسة والنقابات والحركة البيئية تتجه نحو اتفاق بشأن تخضير متسارع لكونينكليكي هوجوفنز السابق في إيجمودين. بالأمس ، تحدث مدير Urgenda Marjan Minnesma عن هذا في Torentje مع رئيس الوزراء Rutte ووزير الدولة Yesilgöz-Zegerius للمناخ والطاقة. ووفقا للمصادر، وقد استجاب وزراء إيجابيا لUrgenda اقتراح الصورة .
حيث كانت شركة تاتا تعتزم في البداية الاستمرار في استخدام الفحم في الوقت الحالي والتقاط وتخزين ثاني أكسيد الكربون ، تفكر الشركة الآن بجدية في التحول السريع إلى الهيدروجين. اختتم Milieudefensie هذا من محادثة مع إدارة Tata.
يقول متحدث باسم شركة تاتا إن التحول السريع إلى الهيدروجين قيد التحقيق تقنيًا. تغيرت الحالة المزاجية بشكل واضح في تاتا ، حتى وقت قريب كانت الشركة تعتقد أن هذا لن يكون ممكنًا إلا بعد عام 2040. وفقًا لمطلعين ، فإن الإدارة الهولندية مقتنعة بأن الاستدامة الأسرع هي المسار الصحيح.
أكبر ملوث
تنبعث Tata Steel IJmuiden أقل بقليل من 12 ميغا طن من ثاني أكسيد الكربون (بما في ذلك محطة الطاقة Vattenfall في المجمع الصناعي لمصنع الصلب). هذا يجعل الشركة أكبر ملوث في هولندا. علاوة على ذلك ، بعد إغلاق جميع محطات الطاقة التي تعمل بالفحم في عام 2030 ، ستكون تاتا الشركة الوحيدة في هولندا التي لا تزال تحرق الفحم. خطط تاتا لمواصلة القيام بذلك في الوقت الحالي وللتقاط وتخزين انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في حقول الغاز الفارغة تحت بحر الشمال (CCS) تواجه مقاومة متزايدة.
ليس أقلها بين التنظيمات السكانية في منطقة طاطا. لا يتسبب مصنع الفولاذ الذي يعمل بالفحم في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون فحسب ، بل يتسبب أيضًا في تلوث البيئة في المنطقة المجاورة مباشرة ، مع مخاطر صحية كبيرة. عارضت الحركة النقابية ومجلس العمل أيضًا خطط الاستمرار في استخدام الفحم والتقاط ثاني أكسيد الكربون في الوقت الحالي.
يعتقد FNV أن الحكومة تريد فقط دعم مصنع الصلب مالياً مرة واحدة لجعله أكثر استدامة ، وبالتالي تريد Tata التحول إلى الهيدروجين على الفور. وفقًا للحركة النقابية ، هذه هي الطريقة الوحيدة لمنع انهيار تاتا في غضون عشر سنوات لأنها لم تعد قادرة على تمويل التخضير الحقيقي. يعمل أكثر من 9000 شخص في تاتا ويعتمد 30000 شخص آخر على التعاون مع مصنع الصلب في عملهم.
هذا الأسبوع ، زار دونالد بولس ، مدير Milieudefensie ، هانز فان بيرج ، المدير العام لشركة Tata Steel Netherlands. بولس ، الذي أجبر شركة شل الشهر الماضي على جعلها أكثر استدامة من خلال قرار محكمة ، إيجابي بشكل مدهش بشأن المحادثة مع تاتا. إن تأثير حكم المحكمة في قضية شل على الملوثين الرئيسيين الآخرين هائل. “لا يوجد شيء على حاله الآن” ، وفقًا لما قاله بولس من قبل تاتا.
وفقًا لدونالد بولس ، فإن الدعم الحكومي ضروري. وفقًا لـ Milieudefensie ، فإن هذا ينطوي على استثمارات بمليارات عديدة لا تستطيع الشركة تحملها بنفسها في السنوات القادمة. بالإضافة إلى الدعم المباشر في شكل إعانات ، يتعلق الأمر أيضًا بتوضيح الحكومة الجديدة أنها تريد حقًا استخدام الهيدروجين. بهذه الطريقة ، يمكن أن يهتم كبار المستثمرين مثل صناديق التقاعد بالاستثمار المشترك.
يتكون الهيدروجين الأخضر باستخدام الكهرباء المستدامة من الشمس والرياح. يفترض المشاركون في اتفاقية المناخ الهولندية أن مجلس الوزراء الجديد سيكون لديه بالتالي 10 جيجاوات إضافية من مزارع الرياح البحرية التي يتم بناؤها من أجل تلبية الطلب على الكهرباء المستدامة. لدى شركات مثل Shell و Ørsted خطط لمجموعات من مزارع الرياح في بحر الشمال ومصانع الهيدروجين في Eemshaven و Rotterdam و Zeeland.
قال مدير شركة تاتا هانز فان دن بيرج لـ NOS العام الماضي: “صنع الفولاذ بدون الفحم أمر معقد”. هذا لأن الكربون لا يستخدم فقط في درجات الحرارة العالية في أفران الصهر ، ولكنه أيضًا جزء من العملية الكيميائية لصنع الفولاذ.
في الخطط التي قدمتها FNV و Urgenda الآن إلى مجلس الوزراء ، تتحول Tata إلى DRI: Direct Reduced Iron. يمكن أن تعمل هذه الأفران العالية باستخدام الهيدروجين الأخضر ولكن أيضًا – بشكل مؤقت – بالغاز الطبيعي ، طالما لم يتوفر الهيدروجين الكافي بعد.
نظرًا لأن بناء مزارع الرياح الكبيرة يستغرق بعض الوقت ، فإن هيئة ميناء روتردام منخرطة بالفعل في بحث عالمي عن الهيدروجين. تم الإعلان هذا الأسبوع أنه يمكن بالفعل استيراد الهيدروجين على نطاق واسع من أيسلندا قبل عام 2030 بواسطة ناقلات كبيرة. يمكنهم أيضًا الرسو في ميناء تاتا في IJmuiden.
