على مدار أربعة عشر شهرًا على التوالي ، كانت الشركات تتلقى دعمًا من الحكومة لتجاوز أزمة كورونا والسؤال هو إلى متى لا تزال بحاجة إلى الدعم. سيتم تشغيل حزم الدعم الحالية حتى 30 يونيو. ينصح مكتب التخطيط المركزي بتركه عند هذا الدعم ، لكن يبدو أن الحكومة المنتهية ولايتها تهدف إلى ربع دعم إضافي واحد على الأقل.
يتلقى رواد الأعمال دعمًا لدفع الرواتب (مخطط NOW) والتكاليف الثابتة (TVL). يمكن للأشخاص العاملين لحسابهم الخاص الحصول على المساعدة من خلال مخطط TOZO. كما مُنح رواد الأعمال تأجيلًا لدفع الضرائب. تنتهي مخططات الدعم في 30 يونيو ، لكن مجلس الوزراء طلب من UWV والبلديات الاستعداد لتمديد الدعم حتى 30 سبتمبر.
ويناقش مجلس الوزراء اليوم تمديد المساعدة. من المحتمل أن يتم تقديم الخطط الدقيقة في منتصف مايو.
تقدمت أكثر من 70 ألف شركة بطلبات للحصول على دعم للأجور للأشهر الثلاثة الأولى من هذا العام. قد يكون هذا أقل في الربع الحالي ، لأن مصففي الشعر والمتاجر تفتح أبوابها مرة أخرى وخسارة معدل الدوران أقل حدة.
الأسبوع القادم سيكون هناك تخفيف في ، على سبيل المثال ، صناعة التموين. ومع ذلك ، هناك رواد أعمال يقولون بالفعل إنهم ما زالوا بحاجة إلى الدعم بعد 30 يونيو.
أحدهم هو بيتر فان أوفربيك ، مالك شركة Van Overbeek Sanitair. “لدينا أكثر من ألف من المراحيض الفراغية على موقعنا. وهم عادة في المهرجانات الكبرى: Lowlands ، و Graspop ، و Down the Rabbit Hole ، و Tomorrowland ، سمها ما شئت.”
شهدت الشركة انخفاضًا بنسبة 70 إلى 75 بالمائة في مبيعاتها في عام 2020. تبدو التوقعات لنهاية الصيف أفضل قليلاً ، لكن فان أوفربيك يعتقد أنه اعتبارًا من 1 يوليو لن يكون الحال كما كان في عام 2019 على الفور. “نحتاج حقًا إلى الدعم ما لم يفتح كل شيء في الربع الثالث.”
“نحن شركة عائلية برابانت ، موجودون منذ عام 1987 ويعمل لدينا حوالي عشرين شخصًا. نود أن نبقي الفريق معًا. إذا لم يكن هناك دعم ، فقد نضطر إلى فصل الأشخاص.”
يعتقد رجل الأعمال ماريون كوتسترا أنه سيحتاج إلى دعم حكومي حتى بداية عام 2022. مع شركتها Marion Reizen ، قامت بتأجير حافلات لجميع أنواع الرحلات. “يمتد موسمنا من مارس إلى أكتوبر. وسوف يمر بعض الوقت قبل أن تعود الرحلات المدرسية والرحلات اليومية والرحلات اليومية. يجب أن تعود هذه الثقة إلى الناس ، فهي لا تسير بهذه السرعة.”
كما أنها تؤجر حافلات لتعطل القطارات ، على سبيل المثال ، ولكن هناك حاجة إلى عدد أقل منها لأن عددًا أقل من الناس يسافرون بالقطار. “في غضون ذلك ، غادر بعض الموظفين بالفعل ولا تزال هناك سبع وظائف بدوام كامل.”
يقول كوتسترا: “لا يمكنني تعيين موظفين لتشغيل الحافلات في الوقت الحالي”. “ما أخاف منه هو أنه سيتعين علينا سداد الضرائب مرة أخرى اعتبارًا من يوليو. عندها ستكون جاهزة”.
يعتقد المستفيدون الكبار من دعم الأجور أيضًا أنهم ما زالوا بحاجة إلى الدعم في الوقت الحالي. كانت KLM أكبر متلقي لدعم الأجور حتى الآن بمبلغ يقارب 780 مليون يورو. تتوقع الشركة أيضًا أن تحتاج إلى الدعم في النصف الثاني من العام.
وقال متحدث: “من المتوقع أن يكون التعافي في الوجهات العابرة للقارات على وجه الخصوص أبطأ ، لذا لا تزال هناك حاجة إلى دعم الآن في النصف الثاني من العام”. تشير الشركة إلى قيود السفر المطبقة في هولندا وتقول إنه إذا لم يتم تعديلها ، فستكون هناك حاجة إلى الدعم. “ولكن كما قيل ، سوف نستخدم هذا أقل بكثير.”
كازينو
يقع كازينو هولندا في المرتبة الثانية وحصل على 95 مليون يورو في عام 2020. يعتقد إروين فان لامبارت ، أعلى رئيس للشركة ، أن الدعم مطلوب أيضًا في أشهر الصيف. “لنفترض أنه يُسمح لنا بالفتح مرة أخرى بمقياس 1.5 متر وبدون قيود إضافية ، فنحن لسنا في حاجة إليه. ولكن من المحتمل أن تكون هناك قيود ومن ثم يتعين علينا استخدام الدعم لعدد من الأشهر.
“إذا لم يكن الدعم موجودًا ، فسيكون صعبًا وصعبًا. سنتجاوزه ، لكن الحاجة أكثر إلحاحًا بالنسبة للشركات الأخرى.”
شركة بناء السفن Royal IHC هي أيضًا من بين أفضل 5 أجهزة استقبال الآن وتريد تمديدًا. وقال متحدث “نصنع سفنا يتراوح سعرها بين 100 و 200 مليون يورو”. “من الصعب للغاية إبرام مثل هذه الطلبات الدولية عبر Teams. إذا هدأت الأمور ، فسوف يستغرق الأمر بعض الوقت قبل أن تؤدي الطلبات الجديدة فعليًا إلى العمل. سيستغرق ذلك شهورًا. ما زلنا بحاجة إلى الدعم في الوقت الحالي.”
