تقدم الحكومة الفرنسية 4 مليارات يورو كمساعدات جديدة لشركة الخطوط الجوية الفرنسية KLM. يتعلق الأمر جزئيًا بإصدار أسهم جديدة تشتريها فرنسا.
هذا يمنح الحكومة الفرنسية سيطرة أكبر على المجموعة. وسيمتلك الفرنسيون قريباً ما يقرب من 30 في المائة من الأسهم ، مقارنة بـ 14 في المائة الآن. لا تريد فرنسا أيضًا أكثر من 30 في المائة ، وإلا فسيتعين تقديم عرض عام لجميع الأسهم. وقالت الدولة الفرنسية إنها ستقطع المساعدة مرة أخرى في غضون ست سنوات.
KLM
قررت الحكومة الهولندية عدم شراء أسهم جديدة ، كما كتب الوزير هوكسترا في خطاب الغرفة بشأن إعادة رسملة الخطوط الجوية الفرنسية- KLM. نتيجة لذلك ، تقلصت مساهمة الدولة في AF-KLM من 14 في المائة إلى 9.3 في المائة كحد أدنى. ووفقًا لهوكسترا ، فإن موقف هولندا لا يزال مضمونًا ولا يزال «مساهمًا رئيسيًا ومساهمًا مهمًا في الشركة».
لا تزال الدولة تجري محادثات مع KLM والمفوضية الأوروبية حول حزمة دعم جديدة ، نظرًا للتوقعات غير المؤكدة لانتعاش الطيران وحقيقة أن KLM أشارت إلى أنها لا تعاني من مشاكل مالية حادة على المدى القصير. ووفقًا لهوكسترا ، فإنه يبحث في «تأثير الإجراءات المحتملة للمفوضية الأوروبية على عمليات الأعمال والمركز المالي لشركة KLM» وما إذا كان «الدعم ضروريًا ومناسبًا ومتناسبًا».
شروط
في العام الماضي ، دعمت الحكومتان الفرنسية والهولندية بالفعل شركة Air France-KLM. تلقت KLM حزمة دعم بقيمة 3.4 مليار يورو وعدت بها هولندا والخطوط الجوية الفرنسية بقيمة 7 مليارات من فرنسا في شكل قروض حكومية وقروض بنكية مضمونة.
يتم الآن تحويل 3 مليارات من المساعدات التي قدمتها الحكومة الفرنسية في ذلك الوقت إلى قرض ثانوي دائم ويتم قياسه في أسهم شركة الطيران.
ربطت المفوضية الأوروبية عددًا من الشروط بمساعدة الدولة بخطة إنقاذ الحكومة الفرنسية ، بما في ذلك تقييد القوة السوقية الكبيرة لشركة الطيران في المطارات وحظر توزيعات الأرباح والمكافآت.
على سبيل المثال ، تقوم الخطوط الجوية الفرنسية بتسليم 18 موقعًا (حقوق الإقلاع والهبوط) في مطار باريس أورلي ، من أجل منح المنافسين ميزة. وهذا يعادل 6500 رحلة أقل يمكن تشغيلها على أساس سنوي ، أي حوالي 5 بالمائة من العدد الإجمالي للخانات الزمنية. في البداية ، كانت شركة الطيران تخشى أن يكون هناك 24 خانة.
في الوقت الحالي ، قد لا تدفع شركة Air France-KLM المكافآت.
مليار خسارة
واجهت شركة الطيران مشاكل كبيرة بسبب أزمة كورونا. انخفض عدد الركاب بشكل كبير وبحلول عام 2020 كانت هناك خسارة بأكثر من 7 مليارات يورو.
تتوقع شركة Air France-KLM أن تتكبد خسارة بأكثر من مليار خلال الأشهر الثلاثة الأولى من هذا العام.
