رسم مجلس الدولة خطاً مؤقتاً من خلال ربط الطريق السريع A15 بالطريق السريع A12 بالقرب من أرنهيم. في حساب انبعاثات النيتروجين ، استخدم وزير البنية التحتية وإدارة المياه فان نيوينهويزن نموذج حساب لا يشمل الانبعاثات من حركة المرور على بعد أكثر من 5 كيلومترات من الطريق.
وفقًا لمجلس الدولة ، قد لا تكون حسابات ترسيب النيتروجين في مناطق الطبيعة كاملة. أعطيت الوزيرة ستة أشهر لتحفيز أو تعديل قرارها بشكل أفضل ، وفقًا لحكم مؤقت. وهذا يتسبب في مزيد من التأخير في إنشاء الطريق ، والذي كان من المفترض أن يكتمل في عام 2025.
يريد Van Nieuwenhuizen معالجة الاختناقات المرورية في منطقة Arnhem / Nijmegen من خلال تمديد A15 إلى A12 وتوسيع كلا الطريقين. في عام 2017 ، اتخذ سلفه قرار المسار لجعل العمل ممكنًا. وقد تم تقديم 44 اعتراضًا على هذا القرار.
ويرى مجلس الدولة أن الوزير لم يثبت بشكل كافٍ أن الحسابات يمكن استنتاجها «بشكل كامل ودقيق ونهائي» بعدم وجود عواقب سلبية على مناطق محمية Natura-2000 المجاورة. القواعد الأوروبية تتطلب ذلك. وهكذا ، فإن اعتراض اتحاد الطبيعة والبيئة Gelderland ، من بين أمور أخرى ، قد تم الإعلان عنه بشكل جيد.
عواقب مشاريع أخرى
لا تفهم المحكمة لماذا ، عند حساب الانبعاثات من مزارع الماشية أو الشحن ، يؤخذ في الاعتبار هطول الأمطار على مسافة تزيد عن 5 كيلومترات ، وليس للطرق. وفقًا لمجلس الدولة ، يمكن أن يكون للحكم المؤقت أيضًا عواقب على مشاريع البنية التحتية الأخرى ، والتي تُستخدم فيها طريقة الحساب نفسها.
العديد من النواب سعداء بالحكم. ويعتقدون أن المشاريع المثيرة للجدل مثل مطار ليليستاد وتوسيع الطريق السريع A27 بالقرب من أوتريخت يمكن أيضًا إيقافها. بالنسبة للمشروع الأخير ، يجب قطع الأشجار في عزبة Amelisweerd.
قال متحدث باسم وزارة البنية التحتية وادارة المياه ان الوزير يدرس قرار مجلس الدولة. وقالت في بيان إن «مجلس الوزراء يدرس ما إذا كان يمكن لجميع مصادر الانبعاثات (الزراعة ، المرور ، الصناعة) تحديد مساهمة ترسيب المشاريع».
